又一豪华“大坦克”:6座布局,比GLE更长,却比宝马X5少30多万

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  最近中大型SUV市场风起云涌,最具情怀的红旗品牌强势入围,推出了HS7也赢得了不少消费者的关注,主要在于3.0L V6发动机和8AT的组合只卖35万不到,毕竟宝马X5、奥迪Q7哪怕是平行进口车型也都要55万以上,而20万的差价加上红旗品牌的加持,还是比较有吸引力的。不过近期上市的中大型SUV车型可不止红旗HS7一款,来自美系豪华品牌的凯迪拉克也推出了旗下的中大型SUV车型,在豪华程度上还要胜过红旗HS7,起步就配241马力和9AT动力总成,也只需要41.97万元,这个车型就是XT6。

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  XT6的指导价为41.97-54.97万元,由于刚上市所以暂时没有优惠,不过以凯迪拉克一贯的作风,再过一段时间就会有一定的优惠幅度,那样的话性价比就更为突出,毕竟这是和宝马X5、奥迪Q7同级别的豪华品牌车型,长宽高尺寸分别为5056*1964*1780mm,体型已经超越了宝马X5,而轴距也达到了2863mm,属于同级别中的大块头。

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  对于XT6来说,大块头就要有着与之相称的霸气前脸,而点阵式盾型镀铬中网也比XT5车型上面积更大,不过这是豪华版车型专属,而运动版车型则采用了网状进气格栅,而凯迪拉克车型上独有的泪眼造型的LED日间行车灯和大灯造型也没有缺席。

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和翼子板上的凯迪拉克LOGO也显示了豪华车型的精致感。另外,XT6全系标配了20英寸的亮面铝合金轮毂,这也是很多美系豪华车型的独有风格。而轮胎则采用了235宽度的米其林轮胎。

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点缀,还有着双边双出的排气管结构。

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  内饰方面,虽然凯迪拉克XT6有着不错的内饰做工和简洁大气的布局,但为了凸显旗舰地位,还是在中控内饰板上用上了大面积的深色木纹出材质,想必年轻消费者不会感冒,而中控台上半部分则覆盖了皮质材料并辅以缝线工艺,加上科技感十足的电子挡杆,总体上和XT5车型区别不大。

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  另外,XT6全系标配了多功能方向盘,诸如方向盘换挡拨片、方向盘记忆等功能也没有缺席,还加入了手感细腻柔和的真皮材质包裹。另外只有顶配车型才有8英寸液晶仪表盘,而其余车型均配备了普通仪表盘+小尺寸液晶屏,和旗舰车型的定位不太相符。安全配置方面则比较到位,全车6气囊、胎压显示、前后倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、ESP、上坡辅助、自动驻车和主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、并线辅助等主动安全配置也是全系标配,体现了美系豪车的优势。

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  XT6的8英寸中控触屏也是全系标配,并带有手机互联、导航、蓝牙电话和语音识别控制功能,而且还支持车联网、OTA升级功能,而全系都标配了8扬声器的BOSE音响和主动降噪功能,而高配的两款车型则将扬声器数量增加到14个,能给予驾乘者更全面的听觉体验。舒适性配置上,诸如带延时关闭的自适应远近光自动LED大灯、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的外后视镜、自动防眩目内后视镜、定速巡航、自动泊车、电动感应后备箱、可开启式全景天窗等一些配置也是全系都标配,很多配置表清一色都拉满了,这也体现了美系车型的厚道。

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  XT6目前全系都是6座车型,按照2-2-2的座椅布局排列,对于身高在1.8米的驾乘者来说,在前两排都能保证充足头部和腿部空间的前提下,第三排座椅也有着不错的空间表现,同时还支持第二排座椅支持一键折叠和第二、三排座椅电动折叠功能。前两排四个独立座椅舒适且宽大,乘坐空间也很宽敞。后备厢方面,常规容积为257L,而放倒第三排后可以扩展至922L,而若还嫌不够,可以放倒后两排座椅,形成一个最大进深2.09米、宽度1.08-1.27米、高度0.765米的扩展空间,实用性表现更上一层楼。

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  动力方面,XT6全系目前都只搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为241马力,最大扭矩为350Nm,匹配9速手自一体变速箱,不但支持国六排放标准,还有着可变气门管理技术,推动这台2吨重的大块头也只需8.7秒,而预计百公里综合油耗也在10-11L左右。

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  底盘方面,XT6采用了采用了前麦弗逊式悬架,并带有横向稳定杆,后悬架是多连杆独立悬架结构,底盘调校也偏向舒适,隔音表现符合美系车的一贯优势,另外中高配车型还配有CDC连续可变阻尼减震系统,滤震表现更加出色,除了最低配车型采用了前置前驱结构外,其余车型均配备了适时四驱系统,并采用了多片离合器式中央差速器,应付一般的越野路段不成问题。

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  总之,在40-55万的价格区间内,这个价位买不到宝马X5、奥迪Q7的最低配车型,但是对于希望在有限的预算内买到更高级别车型的部分消费者来说,与其买宝马X3或者奔驰GLC这种中型豪华SUV,还不如错位选择XT6,毕竟XT6对于豪华感的打造上不输宝马X5、奥迪Q7,而价格却能和中型SUV媲美,当然凭借凯迪拉克的品牌影响力,还是不足以和BBA三家抗衡,在剩下的市场分得属于自己应有的份额,才是XT6比较现实的目标。

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